Berdasarkan status pembangunan produk tersebut, terdapat dua bentuk sistem kuasa utama, satu adalah sistem kuasa pembakaran dalaman konvensional tradisional yang diwakili oleh enjin petrol kecil atau enjin diesel. Ciri -ciri sistem kuasa semacam ini adalah: kuasa tinggi dan masa kerja yang berterusan, tetapi kelemahan terbesarnya adalah bunyi dan getaran yang tinggi. Oleh itu, produk sistem kuasa semacam ini sesuai untuk tempat yang mempunyai keperluan alam sekitar yang rendah. Yang lain adalah jenis sistem kuasa baru dengan bateri sebagai sumber kuasa.

Ciri -ciri sistem kuasa ini adalah: bunyi yang rendah dan operasi yang stabil. Kelemahan terbesarnya ialah ia mempunyai kuasa yang kurang, masa kerja berterusan yang singkat, pengisian yang kerap, dan tidak sesuai untuk bekerja di tempat -tempat yang jauh dari sumber kuasa pengecasan. Pertama melihat sistem kuasa tradisional dengan enjin petrol dan sumber kuasa enjin diesel, jenis ini boleh memilih 5-7 enjin diesel kuasa kuda, atau enjin petrol, enjin menyediakan semua kuasa untuk mesin berjalan dan memotong, dan enjin dipasang pada pendakap enjin di bawah dengan skru. Komponen utama enjin adalah: tangki bahan api, tangki air, silinder pembakaran. Terdapat penutup tangki bahan api pada tangki bahan api. Selepas membuka penutup tangki bahan api, terdapat lapisan skrin penapis di dalamnya.

Apabila menambah bahan api ke tangki bahan api melalui skrin penapis, sundri dalam minyak boleh ditapis. Di bahagian bawah tangki bahan api adalah suis tangki bahan api, iaitu kedudukan ON dan kedudukan off. Bahan api dalam tangki bahan api dihantar ke silinder pembakaran enjin melalui paip bahan api. Terdapat penutup tangki air dan pelampung paras air di tangki air. Semakin tinggi paras air di dalam tangki air, semakin tinggi kedudukan pelampung. Air bersih di dalam tangki air terutamanya untuk menyejukkan enjin. Mesin ini menggunakan enjin tunggal yang dikritik dengan pemegang untuk memulakan enjin.

Ini adalah Bahagian stereng pemotong rumput Penapis udara di mana udara luar memasuki silinder pembakaran. Ini adalah pelabuhan pengisian minyak, yang dilengkapi dengan dipstick minyak, yang boleh memaparkan paras minyak. Minyak ditambah dari sini, dan minyak digunakan untuk melincirkan enjin. Switch throttle, saiz pendikit boleh dikawal dengan dawai tarik. Apabila suis berada di kedudukan teratas, pendikit ditutup dan mesin berhenti. Apabila suis berada di kedudukan bawah, pendikit adalah yang terbesar. Terdapat roda pengangkut kuasa enjin di sisi lain enjin. Bahagian plat pengawal logam, anda dapat melihat sistem penghantaran kuasa dengan jelas.