Apabila gelendong alat mesin rosak dan perlu diganti, gelendong asal harus dikeluarkan terlebih dahulu, dan kemudian gelendong baru harus dipasang, setelah baki dinamik selesai, dan kemudian dipasang semula pada alat mesin sebelum mesin dapat digunakan. Harus diingat di sini bahawa bahagian -bahagian aci utama baru boleh menggunakan bahagian -bahagian yang baik dari aci utama asal, seperti galas utuh, tetapi selepas pemasangan, ujian keseimbangan dinamik harus dilakukan sebelum ia dapat digunakan. Jika keseimbangan dinamik tidak baik, maka bunyi itu agak besar, dan bahagian -bahagian seperti galas mudah rosak.

Yang pertama adalah membongkar spindle yang rosak. Mula -mula keluarkan silinder atas, dan kemudian lepaskan blok mampatan musim bunga. Perhatikan bahawa terdapat dawai teratas untuk mengikat di blok mampatan spring stack. Keluarkan dawai atas terlebih dahulu, kemudian lepaskan benang, dan kemudian keluarkan sembilan pasang mata air yang disusun dan cincin penahan jika anda ingin mengeluarkan teras gelendong, anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan pulley dan pulley ditekan dengan kacang belakang. Pertama lepaskan skru mampatan pada kacang belakang, dan kemudian keluarkan kacang belakang, supaya pulley boleh digunakan dibongkar. Akhirnya, lepaskan teras gelendong-termasuk silinder dan bahagian dalaman dan luaran. Sekurang -kurangnya dua orang diperlukan untuk ini. Satu orang menghilangkan skru penutup akhir galas, satu orang memberi perhatian kepada perlindungan, dan memegang bahagian bawah silinder gelendong dengan tangan anda. Apabila penutup akhir galas dikeluarkan, teras gelendong boleh jatuh. Pada masa ini, dua orang memegang teras gelendong di bawahnya pada masa yang sama. Jika teras tidak dapat dikeluarkan, anda boleh menggunakan batang keluli untuk perlahan -lahan mengetuknya. Keluarkan teras gelendong.

Kemudian ada pemasangan gelendong. Sebelum memasang gelendong, perkara berikut mesti dilakukan:

① Skru batang tarik dan tolak rod ke satu sama lain-mereka disambungkan oleh benang.

② Bersihkan dinding dalaman shell dan jaket aci utama dengan petrol untuk mengelakkan kekotoran memasuki semasa pemasangan dan mempengaruhi kualiti yang sesuai. Pada masa ini, saiz jaket aci utama ialah φ110mm ± 0.0065mm, yang sesuai dengan dinding dalaman shell.

③ Sembilan pasang mata air dilipat ditutup dengan debu berminyak kerana penggunaan jangka panjang alat mesin. Mereka harus dibersihkan dengan petrol atau minyak tanah, dan kemudian ditambah dengan gris berasaskan mentega atau gris berasaskan kalsium, yang dapat memperluaskan hayat perkhidmatan mata air yang dilipat.